Indian Air Force: आसमान में आंखें, कैसे IAF ने पाकिस्तान पर प्रभुत्व हासिल किया

भारतीय वायुसेना बेहतर है या पाकिस्तान की वायुसेना. कठिन सवाल है. पर हर कोई बोलेगा भारत की एयरफोर्स ज्यादा मजबूत और ताकतवर है. लेकिन चीन (China) की मदद से पाकिस्तानी वायुसेना खुद को लगातार अपग्रेड कर रही है, तो क्या वो भारत से ज्यादा दमदार हो गई है. आपको बता दें की भारतीय वायुसेना की स्थापना 26 जनवरी 1950 में हुई थी. जबकि पाकिस्तानी वायुसेना भारत से पहले हुई थी. पाकिस्तानी वायुसेना की वर्ल्ड रैंकिंग 8वीं है. जबकि, भारतीय वायुसेना दुनिया की चौथी सबसे बड़ी और ताकतवर वायुसेना है.

दरअसल स्क्वाड्रन लीडर मिंटी अग्रवाल  2019 के बालाकोट झड़प के बाद एक सिग्नल यूनिट में एक लड़ाकू नियंत्रक के रूप में उनकी भूमिका के लिए युद्ध सेवा पदक से सम्मानित होने वाली पहली महिला बनीं. हाल ही में भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने वास्तविक समय में निगरानी की. पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (पीआईए) का एक विमान खराब मौसम की वजह से भटककर अंतरराष्ट्रीय सीमा पार कर गया.

इन दोनों में प्रतीत होने वाली असंबद्ध घटनाओं के लिए सामान्य रूप से डिज़ाइन की गई एकीकृत वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली (IACCS) द्वारा निभाई गई भूमिका है, जिसने IAF को पाकिस्तान वायु सेना पर एक अलग बढ़त दी. भारतीय वायु सेना ने समर्पित वायु रक्षा के लिए नं 8 स्क्वाड्रन में स्पिटफायर को शामिल किया. जिसके बाद सेना को एक सहायक भूमिका से स्नातक किया.

इसे भी पढ़ें : जापान में जी7 शिखर सम्मेलन में पीएम मोदी की अनुकरणीय भागीदारी

हालांकि, रडार को IAF के लिए बहुत उन्नत और “अनावश्यक” माना गया, जिससे ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स को क्षतिग्रस्त और तोड़फोड़ करने वाले उपकरणों को पीछे छोड़ना पड़ा. दरअसल स्वतंत्रता के बाद, IAF ने अपनी रडार क्षमता के पुनर्निर्माण के लिए जारी किए गए रडार ट्रेडमैन को वापस बुलाने का फैसला किया ओर तोड़फोड़ किए गए उपकरणों से बचाए गए एक मोबाइल रडार सेट को नंबर 1 रडार यूनिट का नाम दिया गया. और पालम में स्थानांतरित कर दिया गया, जो भारतीय वायुसेना में पहली बार सिग्नल यूनिट बन गया. आपको बता दे 1949 तक, छह और सेट चालू हो गए जो मुख्य रूप से प्रारंभिक चेतावनी रडार के रूप में काम कर रहे है.

– भारत एक्सप्रेस