पाकिस्तान और चीन (China–Pakistan) की दोस्ती को हमेशा ‘हर मौसम के साथी’ कहा जाता रहा है लेकिन हालिया घटना कुछ और ही कहानी बयां कर रहा है. पाकिस्तान ने अपने पुराने रेलवे नेटवर्क को अपग्रेड करने के लिए चीन की बजाय एशियाई विकास बैंक (ADB) से मदद लेने का फैसला किया है. कराची से रोहरी तक के ML-1 रेलवे सेक्शन के लिए पाकिस्तान ने ADB से करीब 2 अरब डॉलर का लोन मांगा है. यह वही परियोजना है जो कभी चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (CPEC) की सबसे बड़ी योजना मानी जाती थी.
चीन का इस प्रोजेक्ट से पीछे हटना पाकिस्तान की बिगड़ती आर्थिक हालत की ओर इशारा करता है. चीन पहले ही पाकिस्तान में अरबों डॉलर का निवेश कर चुका है लेकिन उसे अपने पैसे वापस पाने में दिक्कतें आ रही हैं. ऐसे में चीन अब जोखिम भरे निवेशों से दूरी बना रहा है.
बलूचिस्तान की रेको दिक खदान जहां तांबा और सोने के विशाल भंडार हैं. यह भंडार पाकिस्तान की अर्थव्यवस्था को नई दिशा दे सकती है. लेकिन वहां से खनिजों को ट्रांसपोर्ट करने के लिए मजबूत रेलवे नेटवर्क जरूरी है. इसी वजह से ADB ने न सिर्फ ML-1 में रुचि दिखाई, बल्कि रेको दिक के लिए भी 410 मिलियन डॉलर की मदद का वादा किया है.
अब पाकिस्तान की रणनीति साफ दिख रही है. वह सिर्फ चीन पर निर्भर नहीं रहना चाहता है. अमेरिका भी रेको दिक में दिलचस्पी दिखा रहा है और हाल ही में राष्ट्रपति ट्रंप ने पाकिस्तानी ऑयल रिजर्व बनाने की बात कही है.
पाक सेना प्रमुख असीम मुनीर ने बड़ा बयान जेते हुए कहा,
“हम एक दोस्त के लिए दूसरे की बलि नहीं देंगे.”
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CPEC की रफ्तार धीमी
CPEC की रफ्तार पहले ही धीमी हो चुकी है और अब ADB का आना चीन के लिए चुनौती बन सकता है. पाकिस्तान अब बहुपक्षीय विदेशी नीति की ओर बढ़ रहा है. जहां चीन, अमेरिका और ADB सबका रोल अहम होगा. रिश्तों की गर्माहट अब ठंडी पड़ती दिख रही है.
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-भारत एक्सप्रेस
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