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Ratan Tata: रतन टाटा का 9 अक्टूबर 2024 को हुआ निधन उनके काम से जुड़ी चर्चाओं पर विराम नहीं लगा पाया, बल्कि इसने इस बहस को और बड़ा कर दिया. पूरे देश में, टाटा संस के पूर्व चेयरमैन को आज भी एक ऐसे उद्योगपति के रूप में याद किया जाता है, जिन्होंने टाटा नैनो से लेकर एविएशन, हेल्थकेयर, एजुकेशन और समाज सेवा (फिलैंथ्रॉपी) के जरिए बोर्डरूम के फैसलों को आम आदमी के आत्मसम्मान से जोड़ने की कोशिश की. उन्हें ‘भारत रत्न’ देने की लगातार उठ रही मांग इसी बड़े सवाल को सामने लाती है कि भारत को अपने उस बिजनेस लीडर का सम्मान कैसे करना चाहिए, जिसकी तरक्की का रास्ता हमेशा देश के आखिरी नागरिक तक जाकर खत्म होता था?
रतन टाटा की कहानी इसलिए लोगों से जुड़ती है क्योंकि इसमें बड़े पैमाने पर काम करने की क्षमता और सामाजिक सोच का अद्भुत मेल था. उन्होंने एक वैश्विक बिजनेस ग्रुप का नेतृत्व किया, लेकिन उनके कई सबसे यादगार आइडियाज साधारण भारतीय परिवारों, मरीजों, छात्रों, कर्मचारियों और यात्रियों के लिए थे. उनके नेतृत्व में, टाटा ग्रुप ने बड़े अंतरराष्ट्रीय अधिग्रहण (Acquisitions) किए और नए बिजनेस शुरू किए, जबकि टाटा ट्रस्ट्स शिक्षा, स्वास्थ्य, आजीविका, संस्कृति और सामुदायिक विकास के क्षेत्र में समाज सेवा का प्रमुख केंद्र बना रहा. एक तरफ कॉरपोरेट का आधुनिकीकरण और दूसरी तरफ जनसेवा का मकसद-यही वो दोहरी छवि है, जिसकी वजह से रतन टाटा, टाटा ट्रस्ट और भारत रत्न से जुड़े विषयों को आज भी लोग बड़े पैमाने पर सर्च करते हैं.
‘भारत का आखिरी नागरिक’ शब्द रतन टाटा की जनस्मृति पर बिल्कुल खरा उतरता है. ऐसा इसलिए नहीं है कि उनका हर प्रोजेक्ट कमर्शियली सफल रहा, बल्कि इसलिए क्योंकि उनके कई प्रोजेक्ट्स के पीछे की नीयत एकदम साफ थी. नैनो को दोपहिया वाहनों से सफर करने वाले परिवारों के लिए एक सुरक्षित और किफायती विकल्प के रूप में सोचा गया था; एयर इंडिया की टाटा ग्रुप में वापसी को नागरिकों के लिए हवाई सफर को आसान बनाने से जोड़कर देखा गया; और टाटा ट्रस्ट्स के काम ने ग्रुप की संपत्ति को हेल्थकेयर, पोषण, शिक्षा और सामाजिक विकास में लगाने का काम किया.
9 अक्टूबर 2024 को 86 वर्ष की आयु में उनके निधन के बाद रतन टाटा को लेकर चर्चाएं और तेज हो गईं. टाटा संस के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन ने एक आधिकारिक बयान में उन्हें ऐसा नेता बताया जिनके योगदान ने टाटा ग्रुप और देश दोनों को आकार दिया. उन्होंने यह भी कहा कि रतन टाटा के परोपकारी और सामाजिक विकास के कार्यों ने करोड़ों लोगों के जीवन को छुआ. उनके निधन के बाद महाराष्ट्र सरकार ने आधिकारिक शोक की घोषणा की थी. राजनीतिक नेताओं, उद्योगपतियों, कर्मचारियों और आम नागरिकों की ओर से उन्हें श्रद्धांजलि दी गई, जो उन्हें भरोसे, सादगी और राष्ट्र सेवा का प्रतीक मानते थे.
इसके अगले ही दिन, 10 अक्टूबर 2024 को महाराष्ट्र कैबिनेट ने भारत के सर्वोच्च नागरिक सम्मान ‘भारत रत्न’ के लिए रतन टाटा के नाम की सिफारिश करते हुए एक प्रस्ताव पारित किया. हालांकि, यह केवल एक सिफारिश थी, खुद सम्मान नहीं. भारत रत्न देने की सिफारिश प्रधानमंत्री द्वारा राष्ट्रपति से की जाती है और आधिकारिक घोषणा भारत सरकार करती है. 9 अक्टूबर 2026 तक उपलब्ध आधिकारिक जानकारी के अनुसार, रतन टाटा को भारत रत्न से सम्मानित नहीं किया गया है. उन्हें भारत सरकार की तरफ से ‘पद्म भूषण’ और ‘पद्म विभूषण’ से सम्मानित किया जा चुका है.
एक नजर में (At a Glance)
पूरा नाम: रतन नवल टाटा
रतन टाटा के उभार के पीछे टाटा ग्रुप का इतिहास उनके आने से बहुत पहले शुरू हो चुका था. जमशेदजी टाटा ने 1868 में एक ट्रेडिंग फर्म की स्थापना की थी, जो बाद में भारत के सबसे भरोसेमंद बिजनेस घरानों में से एक बन गया. इसका कारोबार टेक्नोलॉजी, स्टील, ऑटोमोटिव, कंज्यूमर एंड रिटेल, इंफ्रास्ट्रक्चर, एनर्जी, फाइनेंशियल सर्विसेज, एयरोस्पेस, टूरिज्म और टेलीकॉम जैसे कई सेक्टरों में फैला. साल 2024-25 में, टाटा ग्रुप की कंपनियों ने $180 बिलियन से अधिक का रेवेन्यू दर्ज किया, 150 से अधिक देशों में काम किया, 90 करोड़ उपभोक्ताओं को सेवाएं दीं और 10 लाख से अधिक लोगों को रोजगार दिया.
रतन टाटा 1962 में ग्रुप से जुड़े. उन्होंने टाटा इंजीनियरिंग एंड लोकोमोटिव कंपनी (Telco) और टाटा स्टील में काम सीखा, 1974 में टाटा संस के बोर्ड में शामिल हुए और 25 मार्च 1991 को टाटा संस और टाटा ट्रस्ट्स के चेयरमैन बने. उनका चेयरमैन बनना भारत के आर्थिक उदारीकरण (Liberalisation) के दौर के साथ हुआ, जिसने देश को विदेशी कंपनियों के लिए खोल दिया और पुराने बिजनेस घरानों को आधुनिक बनने पर मजबूर किया. रतन टाटा ने इसका जवाब नैतिकता और सार्वजनिक विश्वास को बनाए रखते हुए ग्रुप को पुनर्गठित, सरल और ग्लोबल बनाकर दिया.
ग्लोबलाइजेशन का यह दौर उनके करियर के सबसे महत्वपूर्ण अध्यायों में से एक बन गया. उनके कार्यकाल के दौरान टाटा ग्रुप ने टेटली (Tetley), कोरस (Corus), जगुआर लैंड रोवर (JLR), ब्रूनर मोंड और दावू (Daewoo) से जुड़ी संपत्तियों का अधिग्रहण किया. ये सिर्फ वित्तीय सौदे नहीं थे; ये इस बात का संकेत थे कि एक भारतीय कंपनी कंज्यूमर गुड्स, स्टील, ऑटोमोबाइल और हैवी इंडस्ट्री में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मुकाबला कर सकती है.
टाटा नैनो रतन टाटा की जन-छवि के केंद्र में बनी हुई है क्योंकि यह एक ऐसे उपभोक्ता की सेवा करने का सीधा प्रयास था जिसकी अक्सर अनदेखी की जाती थी- कम और मध्यम आय वाला परिवार जिसे एक सुरक्षित पर्सनल गाड़ी की जरूरत थी. इस कार को 2008 में शोकेस किया गया और 2009 में एक छोटी, कम लागत वाली ‘पीपुल्स कार’ के रूप में लॉन्च किया गया, जिसका मकसद उन लोगों को स्कूटर या मोटरसाइकिल के बजाय सुरक्षित सफर देना था. एपी (AP) की रिपोर्ट के मुताबिक, टाटा ने कहा था कि नैनो लाखों मध्यम और निम्न-आय वाले उपभोक्ताओं को सुरक्षित और किफायती परिवहन प्रदान करेगी.
बिजनेस के लिहाज से नैनो वैसी व्यावसायिक क्रांति नहीं बन सकी जैसी उम्मीद थी और कम बिक्री के कारण 2018 में इसका उत्पादन बंद कर दिया गया. फिर भी, इस कार के पीछे का विचार खुद प्रोडक्ट से ज्यादा समय तक जीवित रहा. एक ऐसे बाजार में जहां कई कंपनियां केवल प्रीमियम सेगमेंट के पीछे भाग रही थीं, टाटा ने एक अलग सवाल पूछा: क्या इंजीनियरिंग, डिजाइन और लागत नियंत्रण का उपयोग आम आदमी के सपनों को सुरक्षित बनाने के लिए किया जा सकता है?
यही वजह है कि जब भी रतन टाटा के भारत केंद्रित दृष्टिकोण की बात होती है, नैनो का जिक्र जरूर आता है. इसे केवल एक सस्ती कार के रूप में याद नहीं किया गया, बल्कि एक ऐसे वादे के रूप में याद किया गया कि भारतीय इनोवेशन की शुरुआत आम नागरिकों की जरूरतों से हो सकती है. इसके मार्केट में असफल रहने की बात कहने वाले आलोचक भी मानते हैं कि यह प्रोजेक्ट एक दुर्लभ सोच से निकला था-उन परिवारों के लिए गाड़ियां बनाना जो भारतीय सड़कों पर तो दिखते थे, लेकिन कॉरपोरेट की प्लानिंग में अक्सर गायब रहते थे.
एविएशन (विमानन) कभी भी टाटा की कहानी से दूर नहीं रहा. जेआरडी टाटा ने भारतीय कमर्शियल एविएशन की नींव रखी थी और खुद रतन टाटा ने 1986 से 1989 तक एयर इंडिया के चेयरमैन के रूप में कार्य किया. दशकों बाद, टाटा ग्रुप में एयर इंडिया की वापसी आधुनिक भारतीय व्यापार के सबसे प्रतीकात्मक घटनाक्रमों में से एक बन गई, जिसने एयरलाइन को उस घराने से फिर से जोड़ दिया जिसने भारत में एविएशन को खड़ा करने में मदद की थी.
जनवरी 2022 में, टाटा ग्रुप ने सरकारी स्वामित्व से एयर इंडिया का अधिग्रहण पूरा किया. टाटा संस के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन ने उस समय कहा था कि ग्रुप एयर इंडिया को विश्व स्तरीय एयरलाइन बनाने के लिए प्रतिबद्ध है, जबकि रतन टाटा ने भी इस बदलाव में शामिल सरकार और विभागों का आभार व्यक्त किया था. इस पल ने एविएशन सेक्टर को नागरिकों के लिए ‘ईज ऑफ लिविंग’ (आसान जीवन) से जोड़ा.
रतन टाटा के प्रशंसकों के लिए, नैनो से एयर इंडिया तक का यह सफर उनके सपनों की गहराई को दिखाता है. एक प्रोजेक्ट बारिश में दोपहिया वाहन पर सवार परिवार की चिंता करता था, तो दूसरा ग्लोबल एविएशन में भारत के स्थान को देखता था. दोनों मिलकर दिखाते हैं कि उनके सपने केवल अमीरों या बड़े शहरों तक सीमित नहीं थे.
टाटा मॉडल का सबसे खास पहलू उनकी परोपकार की व्यवस्था है. परोपकारी ट्रस्ट्स के पास टाटा संस (जो कि टाटा ग्रुप की मुख्य होल्डिंग कंपनी है) की बहुसंख्यक हिस्सेदारी (Majority Stake) है. ग्रुप के आंकड़ों के मुताबिक, इन ट्रस्ट्स के पास टाटा संस का 66% हिस्सा है, जो शिक्षा, स्वास्थ्य, संस्कृति और आजीविका के क्षेत्रों में काम करता है. टाटा की लाभांश (Dividends) सीधे तौर पर इन ट्रस्टों के परोपकारी कार्यों में जाती है.
यह ढांचा रतन टाटा की साख के केंद्र में है. उन्होंने केवल मार्केट कैप या ग्लोबल डील्स के जरिए अपनी पहचान नहीं बनाई, बल्कि एक ऐसी व्यवस्था को आगे बढ़ाया जिसमें बिजनेस की सफलता लंबी अवधि के सामाजिक कार्यों को फंड दे सके. टाटा की पहलों में वंचित समुदायों के लिए शिक्षा, महिलाओं और बच्चों के लिए स्वास्थ्य व पोषण, कैंसर की देखभाल, पर्यावरण संरक्षण और डिजिटल साक्षरता शामिल है.
दिसंबर 2012 में टाटा संस के चेयरमैन पद से हटने के बाद भी रतन टाटा, टाटा ट्रस्ट्स के प्रमुख बने रहे और स्टार्टअप्स व सामाजिक कार्यों से जुड़े रहे. उन्होंने टाटा इंस्टीट्यूट ऑफ फंडामेंटल रिसर्च, कॉर्नेल यूनिवर्सिटी और टाटा-कॉर्नेल इंस्टीट्यूट जैसे कई बड़े संस्थानों के साथ काम किया. इससे उनकी यह छवि और मजबूत हुई कि वे रिटायर होकर चुप बैठने वाले नेताओं में से नहीं थे, बल्कि देश के हित में लगातार काम करते रहे.
रतन टाटा को भारत रत्न अभी तक नहीं मिला है. 9 अक्टूबर 2026 तक की जानकारी के अनुसार, भारत सरकार द्वारा उन्हें भारत रत्न देने की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की गई है. लोगों में यह भ्रम इसलिए पैदा होता है क्योंकि इंटरनेट पर “रतन टाटा को भारत रत्न कब मिला” जैसी चीजें बहुत सर्च की जाती हैं, खासकर अक्टूबर 2024 में महाराष्ट्र कैबिनेट द्वारा दी गई सिफारिश के बाद.
रतन टाटा को भारत सरकार से दो प्रमुख नागरिक सम्मान मिले थे: 2000 में पद्म भूषण और 2008 में पद्म विभूषण. व्यापार और उद्योग के क्षेत्र में उनके योगदान के लिए उन्हें 2008 में देश का दूसरा सर्वोच्च नागरिक सम्मान ‘पद्म विभूषण’ दिया गया था.
इसलिए, भारत रत्न का मुद्दा एक ऐसी मांग है जो जनता और प्रमुख हस्तियों द्वारा की जा रही है, न कि ऐसा सम्मान जो दिया जा चुका है. महाराष्ट्र कैबिनेट के प्रस्ताव ने राज्य स्तर पर इसे राजनीतिक समर्थन जरूर दिया, लेकिन इससे संवैधानिक प्रक्रिया पूरी नहीं होती. जब तक राष्ट्रपति भवन से आधिकारिक घोषणा नहीं होती, तब तक सही तथ्य यही है कि उन्हें भारत रत्न नहीं मिला है.
रतन टाटा को भारत रत्न देने की मांग के पीछे एक गहरा भावनात्मक लगाव है. उन्हें केवल एक अमीर अरबपति के रूप में नहीं, बल्कि सादगी, संयम, दयालुता, पशु कल्याण और परोपकार के प्रतीक के रूप में देखा जाता था. उनका मानना था कि व्यापार का मकसद सिर्फ मुनाफा कमाना नहीं, बल्कि नैतिक जिम्मेदारियों को निभाना भी है.
इसके पीछे एक ऐतिहासिक कारण भी है. जेआरडी टाटा को 1992 में भारत रत्न दिया गया था और वे इस सम्मान को पाने वाले विरले उद्योगपतियों में से एक हैं. रतन टाटा के समर्थकों का मानना है कि मरणोपरांत भारत रत्न देना उनके उस योगदान का सम्मान होगा जो उन्होंने देश के कारखानों, एयरलाइंस, अस्पतालों और संस्थानों को खड़ा करने में दिया.
दूसरी तरफ, सरकार किसी को भी यह सम्मान देने से पहले कई पहलुओं पर विचार करती है. इसलिए जो लोग रतन टाटा भारत रत्न अवॉर्ड के बारे में सर्च कर रहे हैं, उन्हें यह अंतर समझना चाहिए: जनता की मांग और महाराष्ट्र सरकार की सिफारिश मौजूद है, लेकिन भारत सरकार ने आधिकारिक तौर पर अभी यह सम्मान नहीं दिया है.
लोग अक्सर रतन टाटा की विरासत को नैनो कार, जगुआर लैंड रोवर डील, कोरस डील या एयर इंडिया की वापसी जैसे बड़े पड़ावों से नापते हैं. लेकिन उनकी असली विरासत उन संस्थानों में है जो उन्होंने बनाए और संभाले. टाटा ग्रुप का लंबा इतिहास, ट्रस्ट आधारित मालिकाना हक और सामाजिक काम यह सुनिश्चित करते हैं कि उनकी सोच हमेशा जिंदा रहे.
इसलिए ‘नैनो से आसमान तक’ का सफर सिर्फ सामान या गाड़ियों की रेंज नहीं दिखाता. यह एक साधारण परिवार की गाड़ी से लेकर देश की अंतरराष्ट्रीय उड़ान तक और कैंसर अस्पताल से लेकर बच्चों की पढ़ाई तक के उस पूरे दायरे को दिखाता है, जिसकी फिक्र रतन टाटा ने की.
उनकी यात्रा यह भी दिखाती है कि बिजनेस के जरिए देश बनाना हमेशा आसान नहीं होता. नैनो बाजार में सफल नहीं रही और कुछ विदेशी सौदों में व्यापारिक चुनौतियां आईं. लेकिन उनका मुख्य उद्देश्य हमेशा बड़ा रहा: रतन टाटा ने भारतीय व्यापार को दुनिया भर में फैलाया, लेकिन नैतिकता, विश्वास और सबको साथ लेकर चलने की सोच को कभी नहीं छोड़ा.
आने वाले सालों में रतन टाटा की विरासत को तीन चीजें तय करेंगी: आधिकारिक सम्मान, संस्थानों की मजबूती और लोगों की यादें. भारत रत्न को लेकर फैसला सरकार के आधिकारिक ऐलान पर टिका है. वहीं, टाटा ट्रस्ट्स और टाटा ग्रुप को उस जनसेवा के मॉडल को जारी रखना होगा जो टाटा नाम की पहचान है.
आम लोगों के लिए रतन टाटा की सीख बहुत सरल है. उन्होंने साबित किया कि इंसान बिना शोर मचाए भी बड़ा बन सकता है, दुनिया भर में बिजनेस फैलाकर भी अपनी जड़ों से जुड़ा रह सकता है और मुनाफा कमाते हुए भी समाज का भला कर सकता है. सरकार उन्हें भारत रत्न दे या न दे, भारत के व्यापारिक इतिहास में उनका नाम हमेशा इस बात के लिए याद रखा जाएगा कि उन्होंने उद्योग की तरक्की के साथ-साथ हमेशा देश के आम नागरिक का ध्यान रखा.
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-भारत एक्सप्रेस
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