कंटेनर शिपिंग दिग्गज ए.पी. मोलर-माएर्स्क (AP Moller-Maersk) भारत में जहाजों का निर्माण और मरम्मत करने के लिए उत्सुक है, जिससे यह देश की क्षमताओं में विश्वास दिखाने वाली पहली प्रमुख वैश्विक जहाज कंपनी बन गई है, क्योंकि सरकार एक धमाकेदार जहाज निर्माण नीति को अंतिम रूप दे रही है, जिस पर जल्द ही कैबिनेट द्वारा हस्ताक्षर किए जाएंगे.
कोपेनहेगन स्थित एकीकृत लॉजिस्टिक्स कंपनी AP Moller दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी कंटेनर वाहक कंपनी माएर्स्क लाइन चलाती है.
भारत की महत्वाकांक्षा बड़ी है
AP Moller-Maersk के दक्षिण एशिया में ईएसजी और सार्वजनिक मामलों के प्रमुख कैप्टन प्रशांत विज ने 2 दिसंबर को मुंबई में बाल्टिक और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिषद (BIMCO) द्वारा आयोजित एक चर्चा में कहा कि जहाज निर्माण के लिए भारत की बड़ी महत्वाकांक्षा है और अन्य कंपनियों के साथ-साथ माएर्स्क भी जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत पर विचार कर रही है.
प्रस्तावित जहाज निर्माण नीति में जहाज रीसाइक्लिंग क्रेडिट नोट योजना शुरू करना और स्थानीय यार्डों के लिए दस साल के लिए सब्सिडी की एक निश्चित दर शामिल है, क्योंकि सरकार विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए एक बड़े चालक के हिस्से के रूप में जहाज निर्माण को बढ़ावा देना चाहती है.
निर्माण पर 20% अतिरिक्त सब्सिडी
प्रस्ताव के अनुसार, शिपयार्ड को सामान्य जहाज के निर्माण की लागत पर 20% अतिरिक्त सब्सिडी मिलेगी, तेल, गैस, रासायनिक टैंकर और कंटेनर जहाजों सहित विशेष श्रेणी के जहाजों के निर्माण के लिए 25% सब्सिडी और ग्रीन जहाजों और भविष्य की तकनीक वाले अन्य जहाजों के लिए 30% सब्सिडी मिलेगी. सब्सिडी की दर योजना की अवधि के लिए तय की जाएगी जो मार्च 2034 तक चलेगी और ऑर्डर बुक करते समय यार्ड को दीर्घकालिक दृश्यता देने के लिए 2047 तक संभावित विस्तार के साथ चलेगी.
कैप्टन प्रशांत ने कहा कि भारत में जहाज बनाने के लिए मेर्सक के आकर्षण का एक हिस्सा क्रेडिट नोट योजना हो सकती है. हम पिछले एक दशक से भारत में अपनी संपत्तियों (जहाजों) का पुनर्चक्रण कर रहे हैं. इसलिए हम मूल्य श्रृंखला में भी आगे आना चाहते हैं. हम जहाज की मरम्मत और अंततः जहाज निर्माण के अवसरों पर विचार कर रहे हैं. इस समय भारत में सब कुछ बहुत सकारात्मक दिख रहा है.
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-भारत एक्सप्रेस
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